Додека тензиите меѓу САД и Иран продолжуваат да ескалираат, Ормутскиот теснец - еден од најстратешки вредните светски енергетски и товарни транспортни правци - се соочува со невидена криза на нарушување. По најновите американски воени напади врз иранските места за лансирање ракети и поморски цели во близина на Ормутскиот теснец, оваа поморска артерија, која носи приближно една петтина од светската трговија со нафта, речиси е во застој. Шокантните бранови што ги генерира се далеку надвор од енергетскиот пазар, ширејќи се по сложениот глобален синџир на снабдување до испорака, производство, па дури и трпези на луѓето.
Од 19 до 20 март, по локално време, американските воени операции на Блискиот Исток значително ескалираа. Централната команда на САД експлицитно објави дека американските сили уништуваат ирански поморски цели што го загрозуваат Ормускиот теснец и блискиот меѓународен бродоградба. Истовремено, американските медиуми открија дека Пентагон планира уште похрабра операција: 31-ва морнаричка експедициска сила на САД од приближно 2.200 лица е на пат од Јапонија кон Блискиот Исток на брод со амфибиски јуришен брод, кој се очекува да пристигне во рок од една недела. Оваа сила би можела да се искористи за заземање на островот Харг, најголемата база за извоз на сурова нафта во Иран, како средство за притисок врз Иран да го отвори Ормускиот теснец.
Оваа воена акција доаѓа во услови на смртоносни престрелки меѓу Израел и Иран. Израелскиот премиер Нетанјаху ги призна воздушните напади врз иранските гасни полиња, но изјави дека ќе се „почитува“ на барањето на американскиот претседател Трамп за „суспендирање“ на понатамошни воздушни напади врз енергетските објекти. Сепак, директното вклучување на американската војска покажува дека дури и со мало ублажување на бомбардирањето на енергетските објекти, воената игра околу бродските линии штотуку започнала. Поранешниот командант на Централната команда на САД, Френк Мекензи, отворено изјави дека окупирањето или уништувањето на островот Харг би предизвикало „непоправлива штета“ на иранската и глобалната економија. За глобалната бродска индустрија, моменталната состојба на Ормутскиот теснец повеќе не е „висок ризик“, туку де факто „блокада“.
Прво, тука е цената на осигурувањето што е надвор од контрола. Со честите напади врз трговски бродови и жртвите меѓу морнарите, многу осигурителни институции ги откажаа или строго ги ограничија осигурителните услуги за поврзаните рути. Како одговор на тоа,Глобалинкзапочна преференцијална политика за нудење бесплатно осигурување. За конкретни информации, ве молиме консултирајте сеГлобалинк.
Второ, затворањето на Ормутскиот теснец влијае на многу повеќе отколку само на резервоарите за гориво на автомобилите. Нобеловецот економист Џозеф Стиглиц ја опиша ситуацијата како „фрлање граната“ врз светската економија. На 20-ти,Трамп инсистира на „деескалација“ додека нафтата достигнува 120 долари.
Без разлика дали станува збор за заканата на американската војска за заземање на островите или за планот за „такса“ на Иран, обете укажуваат дека повторното отворање на оваа витална глобална транспортна артерија е далеку. Додека не стивне пукотницата, глобалниот синџир на снабдување може само тивко да ја издржи продолжената болка од оваа „артериска блокада“.
Време на објавување: 20 март 2026 година
